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中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)赴樂(lè)考察團(tuán)于2021年12月12日對(duì)四川佳寶科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“我公司”）進(jìn)行了考察，回京后即向總部做了匯報(bào)，總部對(duì)樂(lè)山市市委、政府高度重視中兵集團(tuán)來(lái)樂(lè)合作表示感謝！對(duì)樂(lè)山市玄武巖纖維的資源、電能、技術(shù)、政策等優(yōu)勢(shì)予以認(rèn)可。表示合作可在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)合作、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)新材料在國(guó)防軍工和民品創(chuàng)新方面的高質(zhì)量發(fā)展。中兵集團(tuán)考察完后迅速邀請(qǐng)我公司前往其部分實(shí)體企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行對(duì)接，具體合作事務(wù)包括：傳統(tǒng)材料的替代、新材料應(yīng)用、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)與規(guī)模化生產(chǎn)。 我公司應(yīng)邀于2022年1月2日至2022年1月10日赴中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)旗下的相關(guān)產(chǎn)業(yè)基地和研究院進(jìn)行了考察對(duì)接，就玄武巖纖維新材料在軍工和民品等領(lǐng)域的應(yīng)用，雙方達(dá)成共識(shí)。 此次考察對(duì)接時(shí)間緊湊，涉及領(lǐng)域和范圍廣，收獲頗豐，受益匪淺。現(xiàn)將此行的考察對(duì)接情況總結(jié)如下： 一、考察對(duì)接產(chǎn)業(yè)總體情況 本次考察對(duì)接的產(chǎn)業(yè)均屬于中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)旗下的企業(yè)集團(tuán)（上市公司），包括非金屬材料研究院（五三所）、北奔重汽集團(tuán)、北方凌云集團(tuán)等，均具有強(qiáng)大的科研技術(shù)實(shí)力和較大的生產(chǎn)規(guī)模，在國(guó)際國(guó)內(nèi)具有較大影響力和市場(chǎng)占有率。 二、行程及具體情況 第一站：北奔重汽集團(tuán) 1月4日上午，我公司一行到達(dá)內(nèi)蒙古包頭市北奔重汽集團(tuán)，北奔重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)何清、中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)材料學(xué)專家周亞偉、研發(fā)中心主任康功、北奔重汽銷售公司董輝強(qiáng)參加座談。會(huì)上，雙方就玄武巖纖維新材料在汽車輕量化領(lǐng)域的推廣應(yīng)用進(jìn)行了深度探討和交流，何清董事長(zhǎng)重點(diǎn)提出了四個(gè)方面的合作：商用車箱體輕量化、新能源電動(dòng)車電池支架和外殼輕量化、應(yīng)急工程渣土車貨箱輕量化、集裝箱輕量化。何董事長(zhǎng)還指出玄武巖纖維是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的新型材料之一，其前景和用途非常廣泛，汽車輕量化必然是大勢(shì)所趨，玄武巖纖維在這個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用值得我們大力推廣并深度合作。北奔重汽集團(tuán)與我公司在座談會(huì)上已達(dá)成合作并成功簽約。 通過(guò)調(diào)研對(duì)接，我們了解到新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊，但同時(shí)也存在一些問(wèn)題，例如電池增加了整車重量（約2.8噸），導(dǎo)致車輛無(wú)法正常上戶，怎樣給整車減重成了當(dāng)務(wù)之急。玄武巖纖維新材料在這時(shí)便成了汽車輕量化的及時(shí)雨，使用玄武巖纖維新材料制造的汽車貨箱減重達(dá)30%左右，不但輕松解決上戶問(wèn)題，車輛長(zhǎng)途運(yùn)輸在裝載貨物時(shí)比其他車輛更有優(yōu)勢(shì)，車主經(jīng)營(yíng)車輛利潤(rùn)大幅提升。目前，僅北奔重汽集團(tuán)新能源場(chǎng)地轉(zhuǎn)運(yùn)車和應(yīng)急工程渣土車需要的輕量化箱體在1萬(wàn)臺(tái)以上，由我們提供玄武巖纖維新材料貨箱可帶來(lái)的產(chǎn)值收入在8億元以上，成為雙方合作的關(guān)鍵點(diǎn)和突破口，使得雙方在汽車輕量化領(lǐng)域形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、發(fā)展共贏的良好局面。 
第二站：北方凌云工業(yè)集團(tuán) 1月5日，我公司考察組與河北涿州市北方凌云工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理何瑜鵬及旗下的凌云股份亞大集團(tuán)總工程師（中國(guó)兵器首席科學(xué)家）李彥波、研發(fā)中心吳源及其他部門相關(guān)負(fù)責(zé)人與我公司進(jìn)行交流座談，雙方就熱力管的耐溫性、抗爆裂問(wèn)題和大口徑排水管的環(huán)鋼度問(wèn)題展開了深入的交流。雙方一致認(rèn)為：由于玄武巖纖維是一種耐候好、耐腐蝕性強(qiáng)、熱傳導(dǎo)系數(shù)低、綜合性能穩(wěn)定的絕熱材料，作為熱力管的外套層可有效解決熱量流失和遇凍爆裂問(wèn)題。雙方還針對(duì)大口徑排水管的環(huán)鋼度問(wèn)題進(jìn)行了探討并達(dá)成合作意向，用玄武巖纖維作為增強(qiáng)基體纏繞在外層替代原來(lái)的小口徑管纏繞層，實(shí)現(xiàn)減重的同時(shí)增強(qiáng)其環(huán)鋼度和綜合性能。 1月6日，我公司考察組赴上海北方凌云工業(yè)集團(tuán)中央研究院，參觀了研究院研發(fā)的新能源汽車電池外殼，該技術(shù)已經(jīng)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，是奔馳、寶馬、特斯拉、日產(chǎn)、小鵬等知名品牌的電池箱體供應(yīng)商。雙方就新能源汽車電池外殼箱體的耐高溫性能進(jìn)行了深入的探討，尤其是電池箱上蓋的耐高溫性（在1350攝氏度超高溫環(huán)境下持續(xù)3分鐘不被燒穿）進(jìn)行專項(xiàng)討論并達(dá)成合作共識(shí)：由我公司提供玄武巖纖維超高溫整體SMC片材（代替原玻纖片材）或連續(xù)玄武巖纖維原絲（代替玻纖），后續(xù)工藝保持原有不變，使電池箱上蓋滿足在1350攝氏度超高溫環(huán)境下持續(xù)3分鐘不被燒穿的性能。 
第三站：非金屬材料研究院 1月8日-9日，我公司考察組與中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)非金屬材料研究院（五三所）總工程師魏華震、副所長(zhǎng)荀其寧及材料研究科鐘蔚華、齊鳳杰、李英建、張清輝等會(huì)面，并展開深入座談交流，著重研究了玄武巖纖維代替高性能玻纖（E玻纖和S玻纖）的多項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題。會(huì)上，五三所介紹了目前材料研究主攻方向，仍然是以高性能玻纖為主要基體材料，雖然早在2005年就曾試用玄武巖纖維作為增強(qiáng)材料，但因成本問(wèn)題未能延續(xù)。經(jīng)我公司分析玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展后勁、市場(chǎng)份額、成本優(yōu)勢(shì)（與高性能玻纖及碳纖相比較）、綜合性能等方面情況后，顛覆了研究人員對(duì)玄武巖纖維的原有認(rèn)知，促進(jìn)雙方找到了合作新的突破口：五三所將已經(jīng)研發(fā)成功的高速防撞護(hù)欄和列車地板兩個(gè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，與我公司進(jìn)一步開展技術(shù)對(duì)接和產(chǎn)業(yè)化合作。由于這兩個(gè)項(xiàng)目用材量巨大，將成為我公司玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)化的有力支撐，雙方商定迅速成立專項(xiàng)研究機(jī)構(gòu)，共同推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。 
三、小結(jié) 1、我公司對(duì)接的每一站，交流座談都非常深入，均以玄武巖纖維為核心，共謀合作切入點(diǎn)。 2、我公司在玄武巖纖維開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，為解決對(duì)方技術(shù)難題提供有力支撐。 3、本次對(duì)接的所有企業(yè)或研發(fā)機(jī)構(gòu)，均達(dá)成合作意向，包括技術(shù)合作、產(chǎn)品合作、投資合作等。 4、通過(guò)本次對(duì)接，雙方達(dá)成共識(shí)：加大研發(fā)力度，提升技術(shù)水平；挖掘市場(chǎng)深度，提高產(chǎn)品廣度；政策支持到位，合作必須共贏。 為期一周的考察對(duì)接，增強(qiáng)了公司實(shí)施玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的信心和決心，與中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)的合作成為公司發(fā)展歷程上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，公司將以此為契機(jī)，加快玄武巖纖維項(xiàng)目落地；加快玄武巖生產(chǎn)技術(shù)及后制品應(yīng)用的研發(fā)；加快與資本市場(chǎng)的無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、資本、市場(chǎng)的全方位融合發(fā)展，為將我國(guó)建成材料強(qiáng)國(guó)添磚加瓦。
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